武汉是一个规划成方便买车的城市,不敢打压大家买车的热情,这个定位不改,道路交通水平永无宁日。
武汉是一个规划成方便买车的城市,不敢打压大家买车的热情,这个定位不改,道路交通水平永无宁日。
@rabbitof 合规但合理吗?为什呢要混走?
@mike1 武汉东出(本质上是武汉合肥段)长三角无高铁,其实严重滞后了湖北和江浙沪皖的交流,统计学可以标明,湖北和广东人口往来最多,但和江浙往来就少,本质上就是铁路的历史。要知道在水路年代,人口是沿同一纬度流动的而不是同一经度。
社会总效用,一部分人受益,一部分人受损,关键是看汇总后,整个社会是收益还是受损的。如果无人驾驶是整个社会收益,为何不支持?让失业的人被就业的人养就行了。
少赚点钱,多干点家务活,你女朋友识相认命,宁愿你少挣点住的差点,她要是不识相,就乖乖回到保姆地位。
往小了说是情商问题,往大了说还是钱的事。
90后(我95后)不比我们上一辈,宁愿吃体力的苦也不愿吃脑力的苦,90后都是宁愿吃脑力的苦也不吃体力的苦。大家宁愿少挣点钱在办公室吹空调,也不愿意去外面干流汗流血的活。
所以,你自认为花了钱让女朋友当保姆,但是你女朋友失去的是自尊心和体力,而这部分的损失,你自以为足够通过花钱弥补了,其实远远不够。这个社会,最稀缺的就是体力劳动了,现在体力活非常值钱,以后比码农更值钱。
内河航运要往下挖,桥高已经无法改变了,武汉现在吹的武汉-安庆段水深6米,其实也远远不够,还得继续疏浚,以后要形成成建制的江海直达远洋集装箱货轮船队,仅仅日韩航线也不够吃,不经过长三角几大港口接驳,武汉才算真正的中西部出海口。要在武汉西部的江汉平原形成类似沿海的劳动密集型乡镇制造业,在武汉东部形成高附加值乡镇制造业。
@yaoyaozhou 你说的是正解,后期电动整车厂也不会亏的,输家被淘汰电车就要涨价了。我点名,蔚来肯定要消失,剩下被淘汰的品牌至少3家。
英语是卷父母的,父母英语好那就是家庭中英双语环境,学英语就跟学母语一样不用费劲的。为啥江浙沪的小孩英语好?到处都是搞外贸的小作坊,小孩子英语能差到哪?湖北外贸行业弱,英语底子对比沿海算是差的,更需要重视补上短板,实现湖北从内陆到沿海省份的转变。
武汉现阶段不适合应届生,主要是武汉现在的生态链不够高,都是一线回流的人社招性价比才高,只有等武汉的互联网生态链发展到接近杭州水平才适合应届生。
未来武汉城市圈形成了江浙沪的效果,那武汉人口就外流到周边地级市和乡镇,不然武汉汽车保有量要下降的,人都是有极限的,不买车位就意味着道路瘫痪,最后干脆不买车了。
@msw85150403 直接立法?你是有多蠢才会说这种话?知道什么是市场调节吗?就是市场默认没车位就不敢开车,事实就是未来这绝对就是一道潜规则,中国汽车保有量一定会下降,因为中国是大国大城模式,不是美国模式,农村人都往城市跑,随便一个省会城市都是纽约香港规模,更别说武汉这种准一线和京沪深了。
我是想不通武汉这种高容积率模式的城市,为什么又要发展汽车产业?高容积率和汽车保有量就是矛盾的。高容积率意味着高坪效,公共交通占主导地位,比如香港。
所以,保汽车还是保地价,必须选一样,但是武汉两个都想要。
未来十几年中国都是上一级城市打工下一级城市定居,长期两地分居,因为现在的房价就是这么设定的,别想着一线打工一线定居,一线的成本不是中西部原生家庭的工薪阶层能承受的。
现在中三角、珠三角房价全面回到18年水平,新房都是高于二手房价的。任泽平三大计:全国全面解除限购(2024年年中)、大幅降利率(美联储2024年底降息)、成立住房银行收购烂尾楼、老旧楼进行升级改造(2025年)马上实行,未来10年全国土地出让价要打折扣才可以拍卖出去,这样房地产还可以稍微上行点,起码撑个8年续一波大基建到下一次衰退周期,避免硬着陆。再之后彻底卖不出去土地了,房产税才会征收。
现在是城市分化的时代,买房等于看涨这个城市和城市群未来的命运。过去几年,珠三角(深圳)已经跌完了,中三角(武汉)跌了不少,长三角(上海)和京津(北京)小跌而已,成渝(成都)上涨。下一个周期,看好中三角和珠三角。
墒增过程而已,没什么意义,但不妨碍我继续活着
中国的城市群还是太少了,说破天也就长三角和珠三角,其他地区按照帕累托最优理论不需要住人的,所以中国必须得有5个城市群。
原则:敢于负债的人,不管;敢于投资的人,管;过于保守的人,不管;风险兼顾的人,管。
A股投行从业者在此,A股的定位是给公司融资套现割韭菜的,让投资者为融资和为国家做贡献的,不是投资逻辑。
武汉还没到南京和北京的阶层固化程度,能当新武汉人的太多了,大家慢慢奋斗吧不然以后连奋斗的机会都没了
湖北的家电、五金行业集群没有培育出来,急需从珠三和长三的资金和人才到湖北落地。以荆州为代表的江汉平原是相关产业落地的大本营。
其实就是无论经济周期如何,都不要上高负债,这是去杠杆和提前还贷的时代,挣多少钱就花多少钱。家庭负债最多只能是家庭税后年收入(加上公积金)的3倍。比如,家庭税后年收入100万,最多只能贷300万。在我看来,家庭税后年收入100万,是一线城市高级打工仔水平,但是这点收入也只能贷300万,想撬动一线中心城区改善房还是不实际,但是在武汉买好房子性价比很高。
这也是我的理论:上一级城市打工10年后到下一级城市定居。
原生家庭在中西部(包括东北和华北)的一线打工人,中西部房产不值钱,去武汉成都天津定居;
原生家庭在长三、珠三的一线打工人,房子相对值钱,去广州、杭州、南京定居。
原生家庭在中西部(包括东北和华北)的武汉、成都、天津打工人,去中三角城市圈、成渝城市圈的地级市定居;
原生家庭在长三、珠三的广州、杭州、南京打工人,去长三和珠三的地级市定居。
再往下的就没必要说了,五大城市圈的县域经济层面都是制造业为主了,房价收入比会回归到合理状态,不存在异地挣工资的情况。
Chinglish Corner
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@czz_ls 山东东部地区还是强于湖北的,山东西部本质上是农业区,拉低了山东平均水平。山东上市公司数量也远强于湖北。湖北民富,我认为其实比山东要差的。这次我回湖北,有一个明显感觉,出租车司机素质有待提高:一种莫名的急躁和市侩。湖北人要做到内心慢下来,外表精致起来,这本质上和住房条件是共通的,对于精细、品质和低容积率的追求。
小米汽车不是在北京吗?怎么上海又有职位
那就别拿什么空轨来宣传光谷通勤方便,又不是给上班族用的,以免又称为某些人口中的“光谷东空轨都有了,还要地铁干吗,还要13号线停靠那么多站干吗?”
是的,历史是螺旋上升和下降的过程,最近几十年还是时代和人口的红利为主,大部分人缺的是平台,很多人迷信高考和做题,而实际上很多做题能力不强的人,走国外路线也能发展很好。比起做题能力,更多是靠环境的熏养,上一代和上上一代的托底。
@huster911 外经贸本科+哥大硕士+北京本地人+海外工作经验几年后才入职中金的,没有你说的这么夸张,金融行业一大堆背景一般的
这论坛里95后很少,都是意淫父母有几套房的,难道湖北这么多农二代农三代他们都视而不见?好像湖北的95后00后的父母都在16年以前定居武汉了?难道湖北除了武汉以外其他地市都像江浙一样富裕?
关山繁花似锦?傲视全国的容积率超高层摆在这,价值肯定有上限的,未来关山是武汉T3,光谷东是T2,滨江才是T1。当然,这得是规划完全落地,城市化超过80%的30年代的事情了。
光谷东和成都高新区、苏州工业园区一个级别,是C位中心城区,只不过高新区和工业园区在成都和苏州是T1级别,而光谷中心城在武汉是T2,武汉的T1是武昌汉口滨江。上海青浦区在上海的地位,和黄陂在武汉的地位差不多,你用光谷东房价类比上海青浦完全错误。
事实上,按照上海均价:武汉均价=3:1的购买力平价理论看,在武汉卖2w的房子,换到上海必然是6w以上,所以不可能出现2w的房子和3w多等值的情况
你所有的逻辑,都是建立在“房地产=保值品/投资品”而不是消费品的逻辑上。懂了吗?
你把房产当成车子,你就不会觉得亏了。
其实以前也早熟的,大家装作不知道而已,而且15岁已经是法定合法的年龄了,农业文明特别是封建的农业文明,对女性只会更加刻骨的性器官工具化,时代已经很进步了。
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